2015-9-9 20:54
昨年5月の北海道遠征での撮影分から！
さて、デデゴが無事に解放されて、次は反対側に連結されるED79を…と思ったのですが。
急いでケツに向かったのに、もうほとんど終わってましたorz
う〜む、どーやら作業は同時に進められていたようで…(-_-;)
車両と車両のあいだでは、別の作業員さんが連結状態の確認中。
てなわけで、効率的かつてきぱきとエンド交換は進み、あっという間に終了(´‐`)
そのあとは、発車時刻ギリギリまでホーム上でいろいろ観察。
もちろん、凛々しい先頭のヘッドマーク
mblg.tvも撮影してから車内に戻りました。
2015-9-9 20:37
昨年5月の北海道遠征での撮影分から。
やがて時刻は22時になり、いよいよ列車も出発〜(´∀`)ﾉｼ
いざ、本州最北の地、青森へ向かいます。
この乗車で確保したのは、本日の更新
mblg.tvでも登場したB寝台。
いわゆる昔ながらの『ブルートレイン』らしい部屋で、やや狭いながらも横になって休むことができます(`･ω･´)
ちなみに、この『はまなす』に連結されている寝台車は、元『北斗星』用の24系25形と、これまた絶滅寸前の14系14形の2種類があり、偶然にも今回当たったのは後者の車両♪
室内サービス用の発電機を積んでいるため、少々静粛性には難がありますが、それもまた雰囲気が楽しめて宜しい！
早速、備え付けの寝間着に着替えてゴロゴロしていましたが、鷲別で歩き回った疲れからか、いつの間にか寝落ち(-_-;)
ふと目を覚ますと、どーやら時刻は2時半を回ったあたりで、ぼちぼち函館に到着だとか。
てなわけで、ちょいと着替えて準備を済ませ、到着と同時にホームへ降りて、またまた撮影をば(^_^;)
函館ではDD51から、青函トンネル対応のED79に機関車が付け替えられるうえ、先頭と最後尾が逆転するスイッチバックが発生するため、長時間の停車。
そして、乗客の皆さんが外の空気で一服しているあいだ、編成の前後ではせわしなく作業が。
まずは、札幌からここまで牽引してきたデデゴの解放。
作業員さんがジャンパホースを切り離したのち、機関士さんにカンテラで合図。
汽笛一声ののち、機関車は引上げ線へ移動してゆきました。
2015-9-9 20:11
てなわけで、本日の『かもぶろ！』も、一昨日に引き続き、昨年5月の北海道遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、無事に札幌に到着し、駅ビルのJRタワーで夕食を摂ったあとは、いよいよ今回の旅のメインイベントへ…。
日本最後の定期客車急行列車となってしまった、『はまなす』に初乗車！！＼(^O^)／
これまで出張で札幌を訪れた際には、仕事や飲みニケーションの合間をみて撮影を試みてきた
mblg.tvこの列車ですが、いよいよ北海道新幹線の開業の話題も出てきたこともあって、廃止を見越して早めの乗り納めとしたわけです(`･ω･´)
まぁ、先見の明があった証拠に(？)、つい最近、ホンマに廃止のアナウンスがあったばかりですが。
とりあえず、夜の出発ということで、入線シーンは撮れませんでしたが、発車前にスナップをなんぼか…。
こちらは編成中何両かの座席車のうち、最後尾に繋がれた車掌室つきのスハフ14形の顔を。
赤い標識灯に『はまなす』と描かれたテールサインも良いのですが、やっぱり気になるのは、寒冷地用の500番台特有の、暖房供給に使用される厳ついジャンパホース(´ω`)
これぞまさに、北海道のハザ！といった感じですな(・∀・)
2015-9-9 12:27
もはや『B寝台』なんて単語も、もうすぐ使われなくなってしまうようで…。
(函館本線・札幌駅)
