2019-12-30 21:30
9月29日の関東遠征での撮影分からー。
こちらも3500形による普通列車ですが、行き先はさらに成田寄りにある『うすい』ゆき(´∀`)
ちなみに、同じく京成本線には『こいわ』という駅もあって、よくネタにされてますが…(-_-;)
前記事の3525編成は成田方に2連をくっ付けた組成でしたが、こんどの3509編成では上野方に連結されたパターンだったようで、パンタグラフの向きなどが微妙に違うのも確認できました。
2019-12-30 21:25
9月29日の関東遠征での撮影分からー。
さて、国府台でもお目当てにしていたのは、金町線に続いてやっぱりこの人で御座いました…m(_ _)m
スタイリッシュな更新車、3500形ですねー\(^O^)/
現在は基本4両に2両を加えた6連を組んでいることが多く、普通列車での運用がメインだそうで、まず1本めに捕獲したのも津田沼ゆきに充当されておりました。
2019-12-30 21:19
こんばんは!
本日の『かもぶろ!』も、前記事に引き続き、9月29日の関東遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
この当時、ヘッドマーク付きで活躍していた京成線の車両ですが、3400形のほかにも色々…。
そのうちのひとつ、3000形の最終増備グループの3040編成に掲出されていたのは、宗吾車両基地で開催が予定されていた、キッズフェスタを告知するもの(´‐`)
看板ではなくステッカーによる標示でしたが、このほうが一回り大きくてよく目立つかも??
我が地元の山陽電車や阪急電車などでもヘッドマーク付きがしょっちゅう走っていますが、意外と京成さんも魅力的だなと実感させられたのでありました(^_^;)
2019-12-27 20:52
9月29日の関東遠征での撮影分から!
さて、成田空港ゆきの本線特急といえば、こーんな人も捕獲しておりました…(;´Д`)ノシ
初代『スカイライナー』AE形の機器流用車、3400形ですねー(´∀`)
ステンレスシルバーが主流の京成線においては珍しい鋼製車、どちらかといえば古参に近いグループで、人気も割とあるほうですが、さらにこの時期には創立110年記念のヘッドマークも掲出されており、一際注目を浴びておりました。
2019-12-27 20:43
こんばんは!
本日の『かもぶろ!』も、前記事に引き続き、9月29日の関東遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、金町線の3500形を捕獲したあとは、もうちょいメインイベントまでの時間を確保して、京成本線の人をいろいろ狙ってみることに(´‐`)
高砂から移動すること数駅、下車したのは市川市の鉄橋脇の小駅、国府台。
初めて訪れた場所ですが、見通しがよくて被りも少なそうな良好なポイントですねー♪
てなわけで、まず早々に迎撃したのは、いまや最大勢力を誇る3000形の8連!
このときは、本線経由の特急成田空港ゆきに充当されておりました(´∀`)