EF65-2089:2018/6/17

昨年6月のことでん遠征での撮影分さいご!


さて、四国・高松から岡山経由で無事に本州へ帰還、まだ少し明るい時間帯ながら帰宅の途についたわけですが、姫路のあたりでふと思い付き、トドメの1発をやっておくことに(-_-;)



先にご紹介した日曜日変運用だった5054列車mblg.tvを御着で捕獲したのもそうなのですが、その後奇跡的に間に合ってしまった姫路でこの人も…(;´Д`)ノシ



四国・高松ゆきの75列車を牽いてきた、『つるぴー』2089号機でしたねー。




まぁ、釜番は何番でもよかったんですけど。




今回のメインイベントと関係あるようなないような…な1本での締めくくりとなりましたが、まぁ一応『かもぶろ!』ですし多少はご勘弁を(´・ω・`)



てなわけで、今回の鉄活動はホントにこれにてお終い!

つい数日前、ことでんの公式発表で、『レトロ電車』を来年度以降順次廃車にしていくとのアナウンスがあり、いよいよその時が来てしまった模様。

大正生まれの貴重な産業遺産でありますが、これ以上維持していくのは難しいとのことで、電車といえどもやっぱり限界というものがあるんだなと実感(´;Д;`)

引退までに再び逢いに行けるかどうかわかりませんが、最期のときまで何らかの形で動向を見守れればと思います。



長々となりましたが、最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m

EF210-126:2018/6/17

おはようございます。


本日の日付ネタは、いつぞやの御着付近を通過する、岡桃ちゃん126号機を。



日曜日恒例、5054列車のスジで岡山から吹田ターミナルまで空コキを配給する運用でしたが、この日はたった2両の連結でした(´・ω・`)

EF210-14:2018/11/23

てなわけで、本日の『かもぶろ!』は、日付ネタからのナチュラルな流れで、昨年11月23日の撮影分からお送りしますm(_ _)m


この日は言わずと知れた勤労感謝の日ということで、もちろん仕事はお休み。

とりあえず天気がいいので、どこかで鉄活動でも…と思いつつ、針路を西へ向けて移動します(´ω`)



まず最初に下車したのは、毎度お馴染みの姫路市内の駅、英賀保!

時刻はやや遅めの10時前ということで、1本めはこの人から迎撃ということに。


岡桃ちゃん14号機が牽いてきたのは、宇都宮発広島ゆきの8053列車(・∀・)

この運用の一番の特徴である赤いCAIの海上コンテナは文句なしのフルフル7個積みでしたが、さらに今回は前から2両めに白いセンコーのバルクコンテナも1つ発見♪

なにげに豪華さが際立つ編成内容で、1日の始まりとしては良い流れっぽい感じかな?

網干所225系I4編成の回送:2017/7/29

2017年7月29日の撮影分さいごー。


さて、3時間半遅れの1061列車を見送ったあと、どーしようかと考えていましたが、特に狙いたいものもなかったので、サクッと帰宅の途に(^_^;)

英賀保から普通列車でのんびり移動しようと思っていたのですが、ふと姫路でホームの案内を見てみると、続行で『回送』の表示が出ているのを発見。


こんな時間に何かあったっけ…と思いつつも気になるので、比較的狙いやすい御着で待ってみることにいたします(`・ω・´)


10分ほど経って姿を現したのは、網干所属の225系の8両編成!

ここでは通過はせず、2番線に入って新快速を待避するようですが、『試運転』とかではなく『回送』というのがちょっと謎??


ちなみに、入線シーンを撮ったあとはアングルを変えて出発する様子mblg.tvを後追いで記録。

何はともあれ、この1本で今回の鉄活動の締めくくりとすることにしました(´‐`)



最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m

EF210-8:2017/7/29

2017年7月29日の撮影分から。


さて、英賀保での鉄活動のラストとしてご紹介するのは、3時間半遅れで登場したこの人(^_^;)


岡桃ちゃん8号機が牽いてきたこちらの1本は、東京発広島ゆきの1061列車。

1061列車といえば、ちょうど1週間ぐらい前の記事mblg.tvでも遅延の話が飛び出しましたが、このときもやっぱり…(´・ω・`)

常習犯とまではいきませんが、なんだかいいタイミングで輸送障害に巻き込まれてしまうことが多いようですな(´Д`)
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ゆきのりさんのプロフィール
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誕生日 9月30日
地 域 兵庫県
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