百八方美人

話題:現在の戦況は 〜ゲームプレイ日記〜


〜1972年４月


年度が明け、恵比浜〜富座間を開通させる前に、極限まで改良したリアエンジンバスを運行！

道路網が多い銀栄、舞江、浮舟は各10台、工業地帯の恵比浜は５台で回す。




1972年４月 舞江公園付近


舞江は路面電車も走っているので、主に１車線道路をメインに走らせ、舞江駅から北と舞江公園前駅から中央の２つに分けて設置。

銀栄と浮舟は北側と南側に車庫を起き、乗客の減る土日は４台ほど運休させ、経費削減。

でも、土日運行させても大丈夫な気がするな。

話題:現在の戦況は 〜ゲームプレイ日記〜


〜1971年12月


舞江駅は周囲の発展の為に高架駅にしていたが、そろそろ駅ビルに改装しようかな〜。

利用者数を１日20万人にしたいが、現在で16万人ぐらい。




1971年12月 舞江駅周囲



舞江駅は美浦、銀栄(富座)、浮舟の各路線のハブ駅として中心を担っているが、美浦の新幹線が開通したら車両数を増やし、編成も最大(７両)まで増やせば行けそうだな。

そうそう、駅前にずいぶん前からバス停用に買収した土地が空いているが、バスもそろそろ走らせないと。

話題:現在の戦況は 〜ゲームプレイ日記〜


〜1971年10月


美浦に新幹線誘致しちゃえ〜！って事で、資金の不足分＋αで銀行から150億円の融資を受けて新幹線駅を設置。




1971年10月 美浦北部付近



農業組合所が目の前にあるが、適当な場所がそこしかなかったんだよ…

前回プレイ時はもっと画面端まで寄せてしまい、さらにホームの向きを間違えて在来線が入れないようになってしまったが、今回は街の発展と在来線が入線できるように位置を調整。

現在は周辺の土地も買収し、開通したら高額で売り出してぼったくろうとしてる。

今年度は車両の入れ替えや新路線の開通、新幹線誘致と経費が掛かったので、恵比浜〜富座間は来年度まで待つか。

話題:現在の戦況は 〜ゲームプレイ日記〜


〜1971年９月


新幹線が先か、恵比浜〜富座線が先か、悩む。

とりあえず浮舟線を初期型車両から通勤型車両にしようと思ってるが、銀栄線とは色を変えるので、無改良で色だけ変える営業プランを実行する為、時間を進める。







無改良だと長くても10日ぐらいで車両が完成するが、改良すればするほど完成までの期間が伸び、改良を重ねた車両だと200日以上掛かったりする。

ただ、車両を改良する時に1/8ぐらいの確率で完成予定日より数日伸びる時があるが、その時は改良した項目以外にも性能が上がるので、それを狙ってロードを繰り返したりしてる。

逆に完成予定日が短くなる時もあり、短くなってラッキー！なんて事はなく、改良した項目以外の何かの性能が下がってしまうので、気を付けよう。

話題:現在の戦況は 〜ゲームプレイ日記〜


〜1971年７月


舞江からの富座ルートの路線がようやく決まり、ついでに初期型車両から通勤型車両に旅客車両も変更。

駅の停車時間を調整して、１日２周で回れるようにダイヤを設定。

一両辺りの乗客が増えたので、舞江駅の利用客もスゴく増えた。




1971年７月 富座西駅付近



恵比浜からのルートは富座西駅で合流させ、そのまま富座北部まで回して環状線にでもしようかと計画中。

通勤型車両の色も変えなくちゃ。