かもぶろ！‐ケータイで鉄道写真‐

EF66-111:2018/7/1

貨物列車をたっぷりご紹介したついでに日付ネタ。


いつぞやの1072列車を牽いていた鮫ちゃん111号機を、ちょい高い場所から縦アングルで(´‐`)



山陽本線が豪雨で寸断されて丸2ヶ月、私鉄などほかの被写体は追ってはいますが、やっぱり『かもぶろ！』なら貨物列車を撮りたいのが本音。

まぁそれまでは、もうしばらく過去の撮影分で我慢しときましょうかね…(^_^;)

EF210-8:2018/1/28

1月28日の撮影分さいご！


さて、わざわざ夕刻近くになったこのタイミングで宝殿に戻ったのは、なにげにこの1本を狙いたかったからでした…(´Д`)


所定の吹桃ちゃんに代わって岡桃ちゃん8号機が牽いてきたのは、この日は5075列車mblg.tvにスジを奪われてしまっていた『ムドムド調査隊』2073列車！！

残念ながらムド回送は付かず、調査結果としては惜しい感じでしたが、実はこの人、本来なら25日、つまり3日前に通過するべきだったもの！／(^O^)＼



新潟発の運用ということで、豪雪地帯の日本海側を経由してきますが、この数日前から大雪に見舞われたために途中駅で抑止、気付けば恐ろしい72時間手配を食らってしまったようでorz


もちろんその名残から、釜次位から並んだコキのフレームやコンテナの上には積雪もみられ、通ってきた沿線の降雪ぶりが窺えるようで御座いました。


てなわけで、ここまで捕獲したところで露出も一気になくなり、もはや撮れる状況でもなくなったため、今回の鉄活動はこれにてお終いとすることに(´∀`)

朝のはよから遅れ貨物のオンパレードといった感じで、まさに『かもぶろ！』らしい1日になった気がしました。



最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m

回777T:2018/1/28

1月28日の撮影分から。


さて、午前中から昼下がりにかけて定点観測したあとは宝殿から一旦離れて、山陽路をもうちょいだけ西へ。

目的は3駅先の御着で運転停車する2081列車mblg.tvでしたが、まさかの丸目鮫ちゃん充当でじっくり撮れたこともあり、結果としては上出来だったかなと…(´‐`)

そして、少し時間は早いですがそのまま帰途に…と思っていたところ、どーやらとんでもない遅れの人がぼちぼちこちらへ向かってくるとのことで再び逆戻り、またまた宝殿で迎撃することになります(-_-;)


とりあえず、通過予定はおそらく16時ごろ、ということでしばらく待機するわけですが、そのついでにこんな車両も一応記録。

加古川に終着後、折り返しのために回送されてきたのは、早朝に出逢ったmblg.tvのと同じ顔、未更新タイプの221系ですねー(・∀・)

先にご紹介した8連はいまだに4編成が活躍していますが、こちらの6連は確かこの時点でも1〜2本しか残っていなかったかと…(´･ω･`)

その後はひっそりとリニューアル工事を受けたと思われ、いつの間にか221系の6両編成からはオリジナルの個体は消滅してしまったようですねーorz

EF66-30:2018/1/28

1月28日の撮影分からー。


さて、遅れ貨物は一段落しましたが、どーやら13時ごろにちょっと面白い人が来るようなので、もう1本だけ定点観測を延長。

そろそろ満腹感はありますが…(^_^;)



てなわけで、約4時間ほど居座った宝殿でひとまずラストとなった1枚は、今はなき…しかしいまだに人気の高い『ゼロ様』！！

いわゆる『新更新色』の最後の砦となった30号機が牽いてきたのは、東京発鹿児島ゆき、所定では岡桃ちゃん担当の1071列車(*´∀`*)

最晩年にもかかわらず主力機の代走で力走する姿は、やはり屈強な貨物釜ならでは活躍といった感じでしたねー。


ちなみにこの3ヶ月後には惜しまれながらも廃車回送mblg.tvされ、過去帳入りしてしまったわけですが、このときもしっかり記録しておいて本当によかったと思います(`･ω･´)

EF66-104:2018/1/28

1月28日の撮影分からー。


さて、朝からかなりの本数が通過した下りの遅れ貨物も、ひとまずこれで一段落の模様…(;´Д`)



こちらも前記事と同じパターン、『ムド調』2077列車のスジに合わせて10時間近く遅れてきた、名古屋発広島ゆきの1095列車。

この日担当した丸目鮫ちゃん104号機もなかなか美味しい感じでしたが、この運用といえばやっぱり、日中にはやや珍しいコンテナのバリエーション＼(^O^)／

MAZDAの大型コンテナをはじめ、DICコーポレーションの水色の海上コンテナ、さらに四日市から継走されてきた怪しい化成品のタンクやホッパなど、今回も豪華なラインナップを見ることができて楽しかったですねー。