2015-2-23 20:37
昨年末の広島・山口遠征での撮影分から。
とりあえず、遠征初日の夜遊びはこれにて最後…(^_^;)
締めくくりに、八丁堀で捕獲したのは、白いボディの超低床車、『グリーンムーバーmax』ですねー♪
この5100形、5連接車ながら1編成を除いては、広島駅から紙屋町まわりで広電本社前、広島港へ向かう市内線1系統専属で運用されています(´Д`)
ちなみにこの5104号、広電バスの高速路線の広告車両となっていますが、他にもラッピングが施されたものも季節に応じて登場するようです。
これを撮影したあとは、22時も回ってしまったのでまっすぐ帰宿。
翌日からの濃〜い(?)鉄活動に備えて、長旅の疲れを取ることにしました(´ω`)
2015-2-23 20:20
昨年末の広島・山口遠征での撮影分から!
紙屋町の電停では、もう1つ捕獲…(´ω`)
こちらは宮島線直通の2系統で運用されている、連接車の3800形!!
宮島線といえば、今や5連接の『グリーンムーバー』が最大勢力ですが、以前から走っている3連接の車両たちもバリバリ現役!
特に、そちらの系列には『グリーンライナー』の愛称が与えられており、この3800形も側面に平仮名で書かれているのが確認できます(´‐`)
ちなみにこの車両も、また別の機会に撮影するチャンスが巡ってきたのですが、そちらはまたいずれ…。
2015-2-23 20:10
昨年末の広島・山口遠征での撮影分から!
さて、江波でしばらく出庫車両を見送ったあとは、こちらもぼちぼち宿へ戻ることに…(´‐`)
その途中、乗車していた電車の続行で、またまたレトロな人が追ってきていたので、市内で一番の繁華街、紙屋町で下車して捕獲で御座います\(^O^)/
今朝の更新でご紹介した、白島線に充当されていた
mblg.tv車両と同じ、元京都市電の1900形ですねー。
そーいえばこの1900形、前面に京都の名物や名所をテーマにしたヘッドマークが各車両に取り付けられており、前出の1914号は『平安』、そしてこの1903号には『舞妓』の文字が確認できます(`・ω・´)
ちなみに、この他の車両にもそれぞれ同じような名称が与えられていますが、またそちらは追ってご紹介できれば、と思います(´∀`)ノシ
2015-2-23 07:11
昨年末の広島・山口遠征での撮影分からー。
江波車庫前で捕獲した車両を、あと1両だけ…。
こちらは連接車とは対照的に、いわゆる『単車』と呼ばれているタイプの700形。
1980年に誕生した車両で、今年で登場から35年になりますが、市内線のなかでは一番よく見かけるグループ。
特に江波から市内中心部を横断し広島駅へ向かう6系統では、ほぼ主力扱いになっていますねー(`・ω・´)
初期車には旧形車から流用された吊り掛けモーターが積まれており、昔ながらの走行音を楽しむことができるようです♪
2015-2-23 06:56
昨年末の広島・山口遠征での撮影分から。
しばらく江波車庫の周囲を探索したものの、暗くてあまりよくわからん…(-_-;)
てなわけで、ちと方策を変えて、車庫前にある電停の付近で、出庫してくる車両をいくつか狙ってみることにいたしますー(´Д`)
…で、早速やって来たのは、ひろでんのなかでも最新鋭のグループにあたる、市内線用の低床連接車1000形!!
特に写真の1002号は『PICCOLA』という愛称が付けられており、丸みを帯びた次世代的なデザインも相俟って、非常にキュートな存在感♪
う〜む、できれば昼間にどこかで出逢いたいもんですが、果たして叶うかどうか??