2013-5-30 21:47
10月9日の撮影分さいご!
この日の最後は、『たそがれ貨物』ならぬ、『たそがれ急行…の回送』?!
前記事の『スーパーはくと』を捕獲したあと、日没近い御着で待つこと30分。
下関のPF1133号機が牽いてきたのは、『黄昏急行』こと『トワイライトエクスプレス』用の寝台客車でした(´∀`)
先日、先週の朝練として紹介したもの
mblg.tvとは違い、こちらは網干区での定期検査を受けたものが宮原区に返却された時のものですが、どっちにしろやっぱりお客さんは乗ってませんな…(^_^;)
この回送もたまたま途中で釜の送り込みを見かけたおかげで撮れたのですが、223系の試運転といいコイツといい、午後からはなかなかラッキーな巡り合わせが続いてよかったと思います♪
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2013-5-30 21:18
10月9日の撮影分からー。
さて、時刻も16時を回り、ぼちぼち『たそがれ貨物』の時間帯に…(´‐`)
…ってまぁ、貨物列車の写真はもうなかったりして……(-_-;)
てなわけで、旅客列車やら何やらをもうちょいだけ捕獲!
倉吉から神・大阪・京都を結ぶ陰陽連絡特急といえば、やっぱり『スーパーはくと』♪
昨年秋から継続されている『谷口ジローラッピング』ですが、多客時の増結運用やら定期検査を経ているうちに、せっかく揃っていた編成が散り散りに\(^O^)/
先頭車にはロゴが入ってよく目立ちますが、中間車は微妙に判別しにくいですな(´Д`)
1日6往復走っているので、運用さえ掴めれば撮影は簡単でしたが、早めにフル編成を記録しておいて正解だったかも…(^_^;)
2013-5-30 12:42
こんにちゃー(´Д`)
昨日は仕事に行けないぐらいの体調不良で、1日寝込んでましたorz
おかげで更新も1日吹っ飛びましたが、今日からまた再開ですー(´ω`)
さてー、前記事の8866列車を捕獲したあと、撤収すっかなー?などと思っていると、なんだか怪しい人が明石方面に爆走!!
どうやら『試運転』などという表示が出ていたような…?
網干から来たなら網干に帰るやろ?!てな単純思考から、続行の普通列車で宝殿に向かい、復路が来るのをを狙います(`・ω・´)
案の定やって来たのは、網干区に所属する223系の6両編成、通称J編成ですねー。
台車周りが綺麗な状態だったので、もしかしたら重要部検査を受けたのかも?
試運転ダイヤなど全く知りませんが、うまいことやって来てくれてよかったです(・∀・)