アルファにしてオメガ。(MY16)

2014年も始まって既に1ヶ月と半分以上経ちましたが、今年もよろしくお願いします(何

更新頻度を見て戴けると分かる？通り、此処最近はオンオフ問わずやる気が出ないです・ｗ・


MR2もじきに車検が切れそうということで節約モード？と言うこともあるためでもありますが、多分それだけという訳でもなさそうな感じです・ｗ・

因みに今回は車検がてらいくらかリフレッシュも行う予定ですが……

・エアクリーナー交換
・タイヤ交換
・アライメント調整(それに伴ってキャンバーボルトも導入)
・ハブリング導入
・ブレーキオーバーホール
・ブレーキローター研磨
・ギアオイル交換

……書いてみると結構あるものですね・ｗ・;
出来る範囲は知り合いの整備士の監修のもとDIYでなんとかする予定ですが、アライメント等は外注と言うことになりそうです。

加えて車検単体でも約\70,000掛かりますので、普通のクルマより手間が掛かることは否めないかと思います。


画像は去年秋頃出掛けた時のものですが、車検後には何処か出掛けたいと思っている次第です。

早いもので、4月も後半ですね・ｗ・
今年は桜の時期も早く、結局ろくに見ないままシーズンが終了してしまいました(何


そういえば、昨日でMR2の納車から1年経ちました・ｗ・

価格帯や車格が似たような車種でもっといい車は多々あった筈なのですが、何を思ったか世間一般で“トヨタ稀代の失敗作”として悪名高い？SW20のターボを買うことになりました。

確かに法定速度内でもずぼらな運転操作を受け付けない面こそありますが、危険なクルマ云々の小難しいことを考えずに運転しているとトヨタの言わんとしている“fun to drive”はこういうことなのか、とシロウトの私にも何となく感じることができる気がします・ｗ・

……御託はさておき、今後のチューニングはくたびれ気味の足回りのリフレッシュの他に、リアタイヤの17インチ化(16インチだとタイヤの入手性が良くないことも理由のひとつです)やシートやステアリング交換による運転姿勢の適正化等、ぱっと見ホイール以外はノーマルっぽい感じで乗って行きたいと考えています。

周りには殆どいない車種ですので、悪いことはできません……と思っていましたが、意外にも身近に数台同車種がいる様子ですね・ｗ・

7月も中盤、季節も夏らしい感じですね・ｗ・
エムブロも最近は放置が多かったですが、7月中に2回目の更新ができるとは思いもしませんでしたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ


閑話休題。


MT車？AT車？かといえば、昨今では街を行くクルマの9割以上がAT車ですので、車を移動手段と捉える方にはATで十分なのではないかと思っている次第です。
昨今は気になる燃費に関しても、CVTの発展によりMT車との差は埋まりつつ……と言うよりそれ以上のものもあるのではないかと思います。

そして何より、運転自体も簡単に……と書きましたが、私の車はマニュアル車だったりします・ｗ・
折角免許もあり、無くなりゆくものですので1度乗っておきたいということで今回はマニュアル車を選択をした次第です。

正直なところMR2を納車する前はマニュアル車を運転することはできるものかと思いましたが、3ヶ月経つと意外に運転できていたりします・ｗ・

不思議なもので、プレマシーの頃とは違い、目的地もなくただただ運転しているだけでも楽しいように感じますヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
“ひとりの時間を充足させる”という意味では、大枚をはたいた甲斐が大いにあるように感じられます。

……普通に考えれば実用性や快適性で言えばプレマシーの方が優れているはずですが、MR2には名状しがたい運転の楽しみのようなものがあります。

クラッチは普通車(とは言え、他のMT車は後述の軽トラと教習所のコンフォートしか乗ったことがありませんが)に較べると結構重ためですので渋滞は辛いところですが、慣れてくると何とかなる様子です。
MT車に乗る上でのハードルでもある坂道発進も、低速からトルクのあるエンジン特性の恩恵？もあり、そう難しいものでもないように感じます・ｗ・

先日祖父宅の軽トラを動かす機会がありましたが、動かすのがやっとでした・ｗ・;
旧規格の直列2気筒550cc、4WDのスーパーマシン(何)ですが、エンジン特性やクラッチのさじ加減はMR2のそれとはかなり違い、2台は同じMTといえども、車種によって勝手は大幅に違うと確認させられました。


買って5000km程乗りましたが、これからも大切に？乗っていきたい次第です・ｗ・
因みに添付画像は暑さ対策に購入したカーズのサンシェードですが、周りには思いの外好評だったりします(何

……こんばんは、ブランク長いです(何
先日から新年度ですが、放置していた間にまた年をとってしまいましたね・ｗ・
更新しようと思いつつも、結局2月と3月は1度も更新出来ませんでした。

他サービスに較べスマートフォンへの対応や使い勝手も今ひとつなため、エムブロもやめどきかと……思いながらも惰性で続けています。
因みに移行するとしたら並行してやっているみんカラとはてな(主にハイク)の両方を予定していますが、みんカラやはてなハイクは武装紳士の方が少ないですので寂しいものですね・ｗ・


本題ですが、去年からの貯金をはたくような形でMR2を購入しました・ｗ・

一見するとミニバンから2シータースポーツと相当思い切った車種選択のように思えますが、一応要件通り“小さめな車”でもあったりします(何
移動手段と“だけ”考えれば、今のクルマに乗り続けるか、タントやワゴンR等の軽自動車でも買うかのいずれかがベターだと思いますが、不自由な車選びはもうやめようということでこのクルマを買うことになりました。

車種が車種だけに探すのにはやや時間を要しましたが、それなりにいいクルマを購入することが出来ました。

以下は写真を交えながらの愛車自慢と行きたいと思います(ぉ

秋分の日を過ぎ、これから徐々に昼間が短くなっていきますね・ｗ・
暑さ寒さも彼岸までという言葉もありますが、先日辺りから急に冷え込むようになりましたので些か驚いている次第です。

以下は母が先日購入した新車についての話です(追記に続きます)。

先日救急車で運ばれましたが、ご心配賜りありがとうございました。
数日の間は休養しましたので、漸く体調も回復しつつあります。

因みに倒れた時の状況等に関しては全く記憶になかったりします・ｗ・;
このようなことはこれまでに例がありませんので、私自身も驚いている次第です。


話は変わりますが、昨日は本免許証の学科試験を受けに行きました。

そして、ねんがんのめんきょを
てにいれたぞ!
　　　　　　／⌒ヽ
　　　＿＿ /／⌒ヽ
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　／　／/ i|　＼丶
`/　 (((ﾚ从|　ﾊ))丶
｜ | |　 ･ 丶ﾉ ･丶|
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｜ﾋ| 丶　 丶フ　 ||
｜ 丶＼　　　　 ノ|
｜　 ＼≧――-イﾉノ
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‖　| ｲ|_ｸ／|￣￣￣|
‖ /| | ／　|二二二|
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因みに一昨日も受験しに出掛けたのですが、まさかの適性検査(視力)で落とされたのでした＝ｗ＝;
前日目を酷使していたことが原因だと思いますが、これでダメだとは考えもしませんでした。

学科も90点以上取り切る自信がありませんでしたが、勉強もしていたためか？合格できましたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
…運も実力とはいいますが、運だけで此処まで来た感じもありますね(ぉ

その後2時間程講習を受けて帰路に着きました…が、免許センターに財布を忘れて帰るというオチ？があったのでした(←
因みに財布の内容物は幸いにも無事でした。

帰りに購入したものを回収しました。
…因みに次回はこのレビューの予定です。

暫くすると卒業の季節ですね・ｗ・
タイトルは“ダ・カーポ〜第2ボタンの誓い〜/yozuca*”ですが、以前も書いたように卒業ソングといえば私の中ではこれが鉄板だと言えます。

卒業、ということで昨日は自動車学校の卒検でした。

因みに今回の卒検を受けた人のMT:AT比率は半々位でした。
しかし、今日日MT車を取る人も少ないと改めて感じさせられましたね・ｗ・

今回は検定コースの殆どに公道を用いるのですが、検定員はコースを間違うは、縁石に乗り上げるはで内容は色々と酷かったです＝ｗ＝;

どちらとも何とかうまくやり過ごせましたが、結果が出るまではこれはダメかも分からないと思っていました。

…しかし、蓋を開けてみると“合格”とのことでしたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
不合格者もいくらか見受けられましたが、さしずめ運も実力、と言ったところでしょうかね・ｗ・;

結果発表暫く間を置いて、その後に卒業式でした。
因みに校長はスピーチで“熊本は車社会”と言っていましたが、宮崎に較べるとまだまだマシだと思ったのは此処だけの話で(←

学科試験を宮崎で受験して免許証取得、となる訳ですが、しっかり対策をしておきたいところです。

更新がサボテージ気味になりましたね・ｗ・;
一応明後日から冬期休暇に入りますが、自動車学校は25日まで日程が入っています。

今回は原付に乗りました。
前半は運転方法等のDVDを視聴し、後半から乗車ということになりました。

今日は雨で路面が濡れていたこともあり、スリップダウン覚悟で乗って来ました。
…が、何時もと違ってパッセンジャーの顔色を伺いながら運転する必要もないためか、思いの外楽しめたのでしたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

都合によって今回は1コマのみで、また後日もう1コマと受けるということになります。

因みにスクーターはドラッグスター等を除くとあまり好きではない(取り分け格好辺りが(←)ですので乗らないと思います。

ミッション車で自動車免許で乗れるものだとRS50やGPR50もありますが、いかんせん高価でタマ数が少ないことが欠点(おまけに生産国がスペイン、イタリアということもでしょうか)です。

…絶滅危惧にある2ストの新車があることには驚きですが、値段も破格の50万オーバーですね・ｗ・;

しかし、今日日の日本車にはない格好良さはやはり魅力的だと思いますヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

今日は朝早く(とは言えAM9:00からですが)から大学をサボテージして自動車学校に出掛けました。
…と言うのは、火曜日に受けそこねた第1科目の修了検定が今日だったためです。

実家暮らしの頃はAM6:30起きがデフォでしたが、此処最近は8時起きとはすっかり堕落してしまったものですね(←

それはさておき、教官に言われたことに気をつけながら先ずは実技試験に臨みました。
ところが前日緊張のせいもあって寝不足気味だったことが祟って？か、私ひとりだけが不甲斐ない結果(＝脱輪による検定中止)に終わりました。

因みに検定料は約\8500と決して安くはありませんが、それを無下にしてしまいましたね＝ｗ＝;

例のように私の無能さ故に…と思いましたが、その一カ所を除いてさほど問題がなかったと検定員の方には聞きました。
なるほど確かにチェックシートを見たところ、他の受験者に較べて減点も少ない様子でした…とは言えミスはミスですので、腹の虫は治まりませんね＝ｗ＝;

他には最後に練習した日から時間を開けてしまったことも原因のひとつでしょうが、次回は“万全を期して”臨みたい次第です。


前述の通り大学を自主休講し、午後の学科検定の時間分も空き、午後も講義は入っていませんので少し気晴らしに出掛けようかと思います・ｗ・