アルファにしてオメガ。(MY16)

7月も中盤、季節も夏らしい感じですね・ｗ・
エムブロも最近は放置が多かったですが、7月中に2回目の更新ができるとは思いもしませんでしたヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ


閑話休題。


MT車？AT車？かといえば、昨今では街を行くクルマの9割以上がAT車ですので、車を移動手段と捉える方にはATで十分なのではないかと思っている次第です。
昨今は気になる燃費に関しても、CVTの発展によりMT車との差は埋まりつつ……と言うよりそれ以上のものもあるのではないかと思います。

そして何より、運転自体も簡単に……と書きましたが、私の車はマニュアル車だったりします・ｗ・
折角免許もあり、無くなりゆくものですので1度乗っておきたいということで今回はマニュアル車を選択をした次第です。

正直なところMR2を納車する前はマニュアル車を運転することはできるものかと思いましたが、3ヶ月経つと意外に運転できていたりします・ｗ・

不思議なもので、プレマシーの頃とは違い、目的地もなくただただ運転しているだけでも楽しいように感じますヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
“ひとりの時間を充足させる”という意味では、大枚をはたいた甲斐が大いにあるように感じられます。

……普通に考えれば実用性や快適性で言えばプレマシーの方が優れているはずですが、MR2には名状しがたい運転の楽しみのようなものがあります。

クラッチは普通車(とは言え、他のMT車は後述の軽トラと教習所のコンフォートしか乗ったことがありませんが)に較べると結構重ためですので渋滞は辛いところですが、慣れてくると何とかなる様子です。
MT車に乗る上でのハードルでもある坂道発進も、低速からトルクのあるエンジン特性の恩恵？もあり、そう難しいものでもないように感じます・ｗ・

先日祖父宅の軽トラを動かす機会がありましたが、動かすのがやっとでした・ｗ・;
旧規格の直列2気筒550cc、4WDのスーパーマシン(何)ですが、エンジン特性やクラッチのさじ加減はMR2のそれとはかなり違い、2台は同じMTといえども、車種によって勝手は大幅に違うと確認させられました。


買って5000km程乗りましたが、これからも大切に？乗っていきたい次第です・ｗ・
因みに添付画像は暑さ対策に購入したカーズのサンシェードですが、周りには思いの外好評だったりします(何

またお久しぶりになってしまいましたね・ｗ・
前回更新時は春でしたが、早いものでもう夏です。

エムブロで記事を書くのもすっかりご無沙汰になってしまいましたが、ガラケー時代のやる気は何処へやらと言った感じですね・ｗ・;
……惰性で続けているといっても過言ではない状態にありますが、微妙な状態のまま今に至ります。


今更感ありありですが、2月にラプティアス エアドミナンスを購入しましたのでそのレビューをしたいと思います(追記に続きます)。

因みに再販が当初の予定であった去年11月頃より遅れたために手に入ったようなものですが、2月中旬現在で売り切れていました(その後数ヶ月は在庫があった様子です)ので、危ないところだったとも言えるかも知れません・ｗ・
……そういえば、武装神姫が今秋アニメ化しますねヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ