曽根発明後日も走る

この夏の節電対策として、ＪＲ西日本広島支社は2012年6月から、広島駅発着の約７割の電車で、停車時に乗客がドアを開閉する方式を取り入れている。
節電と車内の快適さを狙う策で、今年から広島駅にも拡大。
「開かずのドア」に戸惑う声もあり、同支社は理解を呼びかけている。

駅で乗降客にドアを開閉してもらう「ドア半自動扱い」は、寒さや風雨対策として、待ち時間が長い単線ローカル線などで見慣れた風景だ。

東日本大震災を受け節電が求められた昨夏、同支社は８月２日から９月20日まで、広島駅を除く１２５駅で初めて実施。
ことしは開始を６月１日に前倒しして、終了も９月30日まで延長。
広島駅でも朝のラッシュ時を除き、３分以上の停車の場合に実施している。

車内や駅構内の放送で開閉方法などをアナウンスするが、閉まったままのドアに立ちつくす姿もあり、そのたびに車掌や駅員が説明している。
同支社は「節電効果の数値化は難しいが、効果はあるはず。発車まで快適にお待ちいただきながら、節電にご協力を」と呼びかけている。

（中國新聞、6月16日付け）

昨年まで半自動扉機能の夏季活用をしてこなかったのが、むしろ不自然だった。
昨年度までに103系が激減したのは何よりだが、代わりに京阪神から持ち込まれたのが113系なので、半自動扉の比率が100％にはならないのかも。
車両塗装単色化で経費削減を図らざるを得ないＪＲ西日本（アーバンネットワークを除く）。　
せめて扉数や半自動可能・不可で色を変えてくれたら、利用者にとってもメリットはあるのだが。

岩国市の第三セクター錦川鉄道は2012年6月19日、山陽新幹線新岩国駅に近い錦川清流線の御庄（みしょう）駅を「清流新岩国駅」に名称変更する方針を明らかにした。
新幹線利用客や錦帯橋を訪れた観光客に駅名をＰＲしし、清流線の利用促進を図る。この日の株主総会で承認された。

御庄駅は新岩国駅と連絡通路で結ばれ、徒歩約５分。
山陽線や岩徳線の走るＪＲ岩国駅へのアクセスを担っているが、今後は新岩国駅などから錦町方面への清流線利用もアピールしようと駅名変更を検討していた。
社内でリストアップした６つの候補をこの日の株主総会で提案、新幹線駅名と親和性のある「清流新岩国」に決めた。

沿線住民でつくる「錦川清流線を育てる会」の20日の総会で報告し、来年３月のダイヤ改正に伴い変更する予定。

清水晃一社長は「岩国錦帯橋空港（愛称）の年度内開港で観光客の増加が見込める。　清流線の利用促進に力を入れたい」と話している。
（中國新聞、6月20日付け）

この本数・運賃、乗り換え歩行所要時間では、山陽新幹線と岩国市街地とのアクセスの主要選択肢にはなり得ないが、錦川流域を沿線以外の人にアピールする効果はあるかもしれない。
岩国空港の民間機発着復活は、年度内ではなく年内12月13日なので、できればそのタイミングで駅名改称したほうが、あらゆる掲示・パンフレットに新駅名を記載してもらえるのだが、そういう発想がないのは極めて残念。