曽根発明後日も走る

台風２２号の影響により発生した、阪和線：和泉砂川駅〜和泉鳥取駅間の線路トラブルにより、和泉砂川駅〜和歌山駅間で運転を取り止めておりますが、運転再開は早くとも本日（１０月３０日）、７時以降となる見込みです。
和歌山から大阪方面（大阪・天王寺から和歌山方面）へは、和歌山線（和歌山駅〜橋本駅間）と南海高野線（橋本駅〜新今宮・難波駅間）で振替輸送を５時００分から実施します。
なお、運転再開後も天王寺駅〜和歌山駅間は、車両運用の都合により、列車本数を減らして運行しますので、あらかじめご了承ください。

【和歌山駅からの初列車】
和歌山駅（７時０４分発）⇒直通快速・京橋行き（予定）
和歌山駅（７時１６分発）⇒普通・天王寺行き

【和泉砂川駅からの初列車】
和泉砂川駅（７時１６分発）⇒普通・海南行き


【７時以降　運転を取り止める列車】
和歌山駅（６時１９分発）〜鳳駅間（７時１３分着）※鳳駅始発で運転します
和歌山駅（６時４３分発）〜熊取駅間（７時１０分着）※熊取駅始発で運転します
和歌山駅（６時４６分発）〜和泉砂川駅間（７時０９分着）※和泉砂川駅始発で運転します
和歌山駅（６時５５分発）〜日根野駅間（７時２１分着）※日根野駅始発で運転します
和歌山駅（６時５８分発）〜日根野駅間（７時３７分着）※日根野駅始発で運転します
和歌山駅（７時１４分発）〜天王寺駅間（８時２３分着）
和歌山駅（７時２９分発）〜日根野駅間（７時５５分着）※日根野駅始発で運転します
日根野駅（７時２７分発）〜天王寺駅間（８時２１分着）
日根野駅（７時４９分発）〜天王寺駅間（８時３１分着）
天王寺駅（８時３０分発）〜日根野駅間（９時１４分着）

※現在のところ、和歌山駅からの始発列車（７時０４分発）については運転を予定しています。

（ＪＲ西日本　2017年10月30日 05時30分）


朝の通勤ラッシュ時の混乱を最小限に留めようと努めているのが伝わってきます。
南海本線樽井〜尾崎間の不通に関して、南海電鉄ホームページには「JR線の振替輸送については、JRの運行状況により実施できない場合があります。」と記されてきたのですが、本当にそういう事態になってしまいましたね。

ご好評を頂いておりましたラッピング車両「ハッピーベアル」は、車両検査入場のため、（2017年）１０月１日（日）をもって運行を終了いたしました。
平成１１年５月５日の運行開始から18年にわたり、皆様からご愛顧を賜りましたことに厚く御礼申し上げます。

替わって、新ラッピング車両「フロンティア号」を１０月２日（月）から運行しております。
引き続きご愛顧頂きますよう、お願いいたします。

（泉北高速鉄道　2017年10月02日）


南海本線に乗り合わせた外国人旅行者も、難波〜岸里玉出間の高野線でハッピーベアルを見かけると、相好を崩して撮影に興じていたものです。

生駒線の運転状況について

生駒線は台風２１号の影響により運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しております。 なお、竜田川駅〜勢野北口駅間は安全のため速度を落として運転しています。 そのため、上下線の一部列車の本数を減らして運転する場合があります。 また、当面の間、三郷町に大雨注意報または警報が発令された場合、東山駅〜王寺駅間の運転を見合わせます。 大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。 （近畿日本鉄道　2017年10月28日現在） ２９日の朝も、東山駅以南は運行抑止になっていますね。

平成２９年１０月２２日（日） 、南海本線・樽井駅〜尾崎駅間の男里川橋梁（所在地：大阪府泉南市男里と阪南市尾崎町の境目）の下り線に異状が認められたため、同区間において列車の運転を見合わせており、皆さまには大変なご不便、ご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。
現段階での運転再開見込みにつきまして、ご案内いたします。

1. 単線運転による運行
上り線の橋梁についての健全度調査などを実施し、安全性が確保されていると判断できることから、上り線を使用した単線運転による運転再開を目指しております。
今後、台風２２号の影響などを見極めながら、試運転などを実施し、できるだけ早期に運転を再開する予定です。
運転再開が決まりましたら、改めてお知らせします。
【単線運転による運転再開方法（予定）】
※和歌山市駅発難波駅行および難波駅発和歌山市駅行の普通列車（一部、朝・夕方以降に区間急行）を、概ね３０分間隔で運行します。
※他社線への振替輸送等は継続して実施予定です。

2. 上下線による運転再開の見込み
現在、下り線の橋梁の仮復旧に向けた準備工事に着手しており、仮復旧には、約１か月程度を要する見込みです。

3. 下り線の線路故障の原因
台風２１号に伴う急速な増水による橋脚部の洗掘と想定されます。

（南海電気鉄道　2017年10月27日12:45）


安全第一は承知していますが、単線での運行再開までに時間を要し過ぎだし、１時間に概ね２往復運行というのも少な過ぎ。
樽井駅で所定の１番線ではなく折り返し用の３番線へ下り列車が進入する際、所定の２番線から上り難波行の出発を妨げてしまう現状も、円滑な運行を阻害しているのかもしれませんが。
それでも着実な一歩前進ですね。
事情を知らない（報道による悪影響を招いても責任をとるつもりなど、さらさら持ち合わせてはいない）メディアが「南海本線は全線で運転を再開しました！」ということだけ叫ぶのを阻止する手立てが必要なのでしょうね。

南海本線の一部区間運休に伴い、弊社バス路線でバス振替輸送を行っております。
振替輸送区間
JR和歌山駅〜南海和歌山市駅
JR和歌山駅〜南海和歌山大学前駅
※上記2種類の2点間以外での停留所（途中停留所を含む）でご乗降される場合は鉄道振替輸送の対象外となります。（通常のバス利用料金を頂戴いたします。）
お客さまにはご不便をおかけ致しますが何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

JR和歌山駅〜南海和歌山大学前駅の振替輸送をご利用のお客さまへ
現在この区間は予想を超えるご利用があり、混雑により多くのお待ち合せ時間を要する場合がございます。
和歌山大学前駅へのルートは
1.JR和歌山駅〜南海和歌山市駅（弊社バス又はJR路線の振替輸送利用）
2.鉄道へお乗り換え
3.南海和歌山市駅〜南海和歌山大学前駅（南海路線振替輸送利用）
のルートもご検討下さいますようお願い致します。
お客さまにはご不便をおかけ致しますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

（和歌山バス　2017年10月27日）


この情報、南海電鉄ホームページでの掲載が見当たらないのは、残念なことです。