アルファにしてオメガ。(MY16)

お盆休みもお終いですが、いかがお過ごしでしょうか・ｗ・？
私は家族共々盆明け後も暫く休みでしたので、出掛けてきました。

そのついでに今回見に行ったところのMR2、180SXは2台ともロードゴーイングレーサーの如くバリバリ(死語)にチューニングしてありました・ｗ・;

外見こそホイールや5型ウイング等を除くとノーマル調でしたが、パッと見ロールケージやワイドフェンダー等かなり手が入った180SXよりも改造してあるとのことで、MR2は街乗りには耐えない仕様とのことでした。
…諸元ではエンジン内部のボアアップやバランス取りもされている様子でしたが、そこまでされているのかと思いました・ｗ・;

因みに以前訪れた店とは違い、こちらの店の方はMR2は180SXに較べて”故障しない”とのことでした。
一般的にトヨタ車は壊れないというステロタイプがありますが、頑丈と言われる3S-GE(GTE)エンジン以外の箇所も壊れ難いとのことです。

プレマシーの車検も来年の3月頃に切れるとのことですが、それまでに購入できれば、と思います・ｗ・

追記はプラモデルの制作等についてです↓

ガラケー(新しい名称に小笠原携帯ことオガケーという呼称もあるようですね(何)以外での使い勝手は悪いようですのでエムブロもそろそろお役御免かとも考えているところですが、この手のブログサービスは一長一短である他、こちらで関係を持った方もいるためなかなか辞められなかったりします・ｗ・

余談はさておき、車に出掛けられるようになったとはいえ、実家は辺鄙なところにありますので出掛ける場所が少ないことには変わりありませんので久しぶりに自動車モデルを製作しています。
因みに箱には“GT”と書いてありますが、金型変更の関係で中身はGリミテッド仕様となっています。

所謂“暗黒期”前のキットですのでそれほど組みにくいわけでもないですが、修正箇所がいくら挙げられます。
分かりやすいところでいうと車高ダウンとフロントリップの大型化ですが、此処を修正すると見栄えはずいぶんよくなりそうですヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

ガンプラなどに較べると自動車のプラモデルはパーツ数が少なく、組み立てるだけだとものの1時間も掛からないくらいだと思いますが、このようにやや旧いキットだとただ組み立てるだけだと真っ赤になることもあります。
自動車モデルの製作に於いては塗装の比率が大きいとは言いますが、此処まで真っ赤だと難儀そうですね(何

仮組みしてみると前述の通り車高がRV(死語)ばりに高いですが、全体的なプロポーションは悪くないといえます・ｗ・
因みにホイールは手持ちのTE37ですが、今のところこれで行く予定です。

…次回作は後期180SXを予定していますが、果たしていつになることやらですね(←

エムブロの更新も1ヶ月ぶりですね・ｗ・;
結局先月の更新回数は2回になってしまいました。

先日から夏季休暇に入り、実家に帰省していますが、QMA8をサボって頭文字D6 AAをプレイしています。
…というのも、実家近辺にQMA8の稼動店舗がないためです＝ｗ＝;

因みに使用車種は次期F-X候補の1台でもあるMR2なのですが、なかなかアンダーオーバーが強く苦戦気味です・ｗ・;
実車とは挙動が異なる筈ですが、ゲームの方向性の違いからかバトルギアやグランツーリスモに較べても尚更難しいように感じます。

余談はさておくとして、先日MR2(画像参照)の中古車をたまたま見つけましたので実車確認しました。
実家から比較的近いところで見つけましたので、アフォーダビリティ(購入のしやすさ)はこちらのほうが高いといえるでしょう。

今回見たのは危険が危ない(謎)といわれる1型のGT(ターボモデル)で年式は約20年前の車になりますが、外装は塗りなおしてあるとのことで、前記事の180SXに較べてもきれいなように見えました。


CMではドリフト(スピンターン？)しますが、輪をかけて難しいといわれる1型で此処まで華麗に決めるとは凄いですね(携帯の方はこちらを参照してください)・ｗ・

家族(主に父の)のすすめもあり、180SXの筈がすっかりMR2に傾いています・ｗ・;
いずれも俗に言うところの“走り屋”に人気の車種ですが、MR2の方が状態がよさそうな車両が多い様子ですね。

…そういえば、マニュアル車も自動車学校の卒研以来乗っていないですので、そちらも夏季休暇中に練習したい次第です(何