空飛ぶpenguin

来季からＦ1でいくつかの規則が変更になります。



■ 2011年から変更する規則


◎ チームオーダーを禁止する条項(第39条1項)の削除

2003年から規定されていた『チームオーダー禁止条項』がついに撤廃されることになりました。
「チームスポーツとしてタイトルを争っている以上、チームオーダー撲滅は不可能」と、チーム首脳の一部からの声もあり、しかも現実にほぼ空文化していたこの規制条項をFIAは撤廃することに決めたようです。
ただしFIAは『Ｆ1の信用を失墜させる行動を起こした場合、国際競技規則(※)第151条c項や他の関連する条項に基づいて処分を受ける』との警告もしています。
しかし、何が151条c項に抵触するかについての明確な指示がないので、再び「チームオーダー論争」が起こるのでは？との懸念もあるようです。


(※)国際モータースポーツ競技規則

【第11章 罰則】

第151条 規則違反

他の条項において既に規定されている反則事項のほかに、次の行為もまた本国際競技規則の違反とみなされる

(c) 競技の公正またはモータースポーツの利益を阻害する性質を有する詐欺行為または不正行為


◎ レース審査委員会(スチュワード)が申請できるペナルティ・リストを修正する


◎ ドラビングやドライバーの品行の見直し


◎ ピットにおける走行レーン幅の制限


◎ レース・ディレクターが安全性を理由にピットレーンを閉鎖することを認める規則の導入


◎ 2011年のインターミディエイト・タイヤの再導入


◎ レース中に２種類のドライ・タイヤを使わなかったドライバーに適用されるペナルティ


◎ ギアボックスの４戦連続使用義務を５戦連続に変更


◎ セーフティーカー追い越しのタイミングの明確化


◎ 可変リア・ウイングに関する合意済み規約原理の微調整

来季からは、ドライバーが走行中にリア・ウイングのフラップ角度を変えられるようになりました。これにより、レース中の追い抜きの増加が期待できそうです。


◎ 基準面をより明確に規定し、車体湾曲テストの強化

フロント部分のボディ形状に対する湾曲テストを強化することになりました。


◎ ドライバーの脚を保護するための貫入防止パネルを容認



■ 2012年から変更する規則


◎ チームの交信を放送可能にする

チームオーダーを容認する代わりに、チームの無線交信をテレビ放送で流して、透明性を確保しようということのようです。


◎ バイオマス燃料を(使用燃料に)含める

◎ サスペンションを支えるタイヤ側の器具に対する制限



■ 2013年から変更する規則


◎ 2013年から4気筒1.6リッター・ターボの新エンジンの導入を認める

FIAは「持続可能な環境への配慮、そして自動車産業界の需要への対応を考慮し、新エンジンの導入を認めた」と声明を発表したようです。
エンジンの最高回転数も、現行の1万8000から1万2000に下げられるようです。
さらに、1年間に使用できるエンジン数も現行の8基から、2013年は年間5基、2014年からは年間4基に削減されます。



何はともあれ、スピード感あふれてスリリングで、しかもできる限り安全なレースを望んでおります。
訴訟合戦とか、レース以外のゴタゴタは勘弁ですよ。

しかし、願い虚しく、リベンジ成らず。




圧倒的なパワーの差に完封されてしまいました。




試合後サインボールの投げ入れがあったけど、捕れなかった〜p(´⌒｀q)

来年こそは、勝ってくれるといいなぁ(笑)

頑張ってもなかなか点に結び付かないレーサーズ







円陣を組み、逆転を誓い、レーサーズは最終回７回裏の攻撃に向かいます。

第２試合
プロゴルファー野球チーム「フィールド・オブ・ドリーム」と対戦です。

ドライバーズチームに、助っ人として日本ハムファイターズ田中幸雄選手も加わって試合開始。

が、ドリームスは初回に５点、２回表にも２点を取り序盤で７-０と、圧倒的なリード(^^;) 








さすがプロゴルファー、打ったら飛ぶ飛ぶ(^▽^;)

12月11日、神宮球場で『レーサーズ野球大会』が開催されました。


第１試合は、モーターマガジン編集部と対決









８-８の引き分けでした

いい感じに？体があったまり、第２試合のフィールド・オブ・ドリームス戦へ。 

リベンジ成るか？！

クラブワールドカップ 準々決勝

開催国代表アルワハダ(UAE)と、アジア代表の城南(韓国)が、インテルとの対戦をかけて激突

準々決勝

アフリカ代表は２年連続出場のマゼンベ(コンゴ民主共和国)
対するは、３回目の出場となる中米･カリブ代表パチューカ(メキシコ)

兼ねてからルノーと交渉中だったグループ・ロータスが、タイトルスポンサーとなったと発表された。
これにより2011年は“ロータス・ルノーＧＰ”としてレースに参戦する事となった。
マシンのカラーリングも、懐かしのブラックとゴールドがコースに戻ってくる。


往年のカラーリングが戻ってくるのは嬉しいが、先に発表された2011年エントリーリストに載っている“チーム・ロータス”を名乗るもう一つの“ロータス”との名称問題はどうなるのだろうか？

来年度のエントリーリストが発表されました。
ドライバーが２名とも確定しているのは７チーム。
ルノーはＲ･クビサが確定、残り４チームは未定となっています。



◎2011年 暫定エントリーリスト


【ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ･ﾚｰｼﾝｸﾞ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ･ﾚｰｼﾝｸﾞ･ﾙﾉｰ(ｵｰｽﾄﾘｱ)】
1 . Ｓ･ベッテル
2 . Ｍ･ウェバー

【ﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝ･ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ(ｲｷﾞﾘｽ)】
3 . Ｊ･バトン
4 . Ｌ･ハミルトン

【ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾌｪﾗｰﾘ･ﾏｰﾙﾎﾞﾛ/ﾌｪﾗｰﾘ(ｲﾀﾘｱ)】
5 . Ｆ･アロンソ
6 . Ｆ･マッサ

【ﾒﾙｾﾃﾞｽGPﾍﾟﾄﾛﾅｽF1ﾁｰﾑ/ﾒﾙｾﾃﾞｽ(ﾄﾞｲﾂ)】
7 . Ｍ･シューマッハ
8 . Ｎ･ロズベルグ

【ﾛｰﾀｽ･ﾙﾉｰGP/ﾙﾉｰ(ﾌﾗﾝｽ)】
9 . Ｒ･クビサ
10. ＴＢＡ

【AT&Tｳｨﾘｱﾑｽﾞ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ･ｺｽﾜｰｽ(ｲｷﾞﾘｽ)】
11. Ｒ･バリチェロ
12. Ｐ･マルドナド

【ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱF1ﾁｰﾑ/ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ(ｲﾝﾄﾞ)】
14. ＴＢＡ
15. ＴＢＡ

【ｻﾞｳﾊﾞｰF1ﾁｰﾑ/ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾌｪﾗｰﾘ(ｽｲｽ)】
16. 小林 可夢偉
17. Ｓ･ペレス

【ｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ﾄﾛﾛｯｿ/STRﾌｪﾗｰﾘ(ｲﾀﾘｱ)】
18. ＴＢＡ
19. ＴＢＡ

【ﾁｰﾑ･ﾛｰﾀｽ/ﾛｰﾀｽ･ﾙﾉｰ(ﾏﾚｰｼｱ)】
20. Ｊ･トゥルーリ
21. Ｈ･コバライネン

【HRT F1ﾁｰﾑ/HRTｺｽﾜｰｽ(ｽﾍﾟｲﾝ)】
22. ＴＢＡ
23. ＴＢＡ

【ﾏﾙｼｬ･ｳﾞｧｰｼﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞ/ｳﾞｧｰｼﾞﾝ･ｺｽﾜｰｽ(ｲｷﾞﾘｽ)】
24. ＴＢＡ
25. ＴＢＡ

大嫌いな治療が終わり隙あらば逃げ出そうと、ドアの前で待機中

11/28ライブツアー最終日

ツアーは本当にお天気に恵まれました。


お疲れさまでした(*^-^*)

もう少しかな？

今季で離脱したブリヂストンに代わり、来季から３年間タイヤを供給するピレリのテストがアブダビで始まりました。




1 . Ｆ･マッサ(Ferrari)

2 . Ｓ･ベッテル(Red Bull)

3 . Ｇ･パフェット(McLaren)

4 . 小林 可夢偉(BMW Sauber)

5 . Ｒ･クビサ(Renault)

6 . Ｒ･バリチェロ(Williams)

7 . Ｐ･ディ･レスタ(Force India)

8 . Ｎ･ロズベルグ(Mercedes GP)

9 . Ｊ･アルグエルスアリ(Toro Rosso)

10. Ａ･スーティル(Force India)

11. Ｔ･グロック(Virgin)

12. Ｈ･コバライネン(Lotus)

13. Ｐ･マルドナド(HRT)

十月桜が可愛い花を咲かせてましたよ。




バラも。

銀杏は黄色く色付いてました。