2018-5-15 19:28
3月4日の撮影分から!
さて、随分長いこと続いた阪神西灘に寄り道しての朝練ですが、やっとこさこれが最後…(-_-;)
初っ端にご紹介
mblg.tvした山陽3000系の回送、上り列車として三宮から大石へ向かう人も捕獲しておりました(´‐`)
こちらは3050番台グループの後期形、いわゆる『アルミカー』の3068編成で、シルバーに赤帯が凛々しい4連での登場!!
もちろん急行灯もしっかり点いており、甲高いモーター音を響かせながら颯爽と通過してゆきましたねー。
2018-5-15 19:20
3月4日の撮影分から。
西灘で捕獲した上り特急はもう1本…(´Д`)
こちらは9300系トップナンバーが充当された梅田ゆき特急。
いわゆる『阪神特急』と呼ばれる種別で、三宮以西は各駅停車、日中は須磨浦公園ゆきの『須磨特』が30分おきに設定されていることで有名ですが、早朝・夜間にはそれより手前で折り返すことが多いのも特徴的(`・ω・´)
こちらも山陽電車の車庫がある東須磨を始発とする便だったようですが、さすがにこの1枚ではそこまでわからないですかねー(-_-;)
2018-5-15 19:14
3月4日の撮影分から!
さて、西灘で捕獲した阪神電車ですが、各停だけでなく特急もなんぼか…。
こちらは主力オブ主力の8000系が充当された梅田ゆき直通特急(´ω`)
ここでの1本は、前期形と中期形が混結された8213編成が担当しておりました。
2018-5-15 18:07
3月4日の撮影分から。
さて、リノベーションされた5500系をご紹介したついでに、いわゆるオリジナルの姿を保った人も捕獲(´‐`)
伝統の『青胴車』とは違う淡いツートンの塗色、かつてデビューした際に賛否両論あったなんてのも随分懐かしい話ですが、いずれは更新されていなくなるというのも、なんだかまだ実感するには程遠いかな??
まぁ、周りが騒ぎだす前に記録しておくのも決して無駄ではないと思いつつ、これからもちまちまここでご紹介できればと思います。
2018-5-15 17:59
3月4日の撮影分から!
次に捕獲したのは、前記事の5700系の1世代前ながら、更新工事がしだいに進んでいる5500系(´ω`)
そのトップナンバーである5501編成が登場ですー。
そーいえば最近知ったのですが、阪神電車ではこの車両の更新プロジェクトのことを『リニューアル』ではなく『リノベーション』と呼んでいるらしく、語呂合わせ的にちょっとカッコよかったりして(^_^;)
確かに大型の車内案内表示や半自動ドアスイッチなど、ただ見た目を良くするだけでなく『イノベーション』といえる要素も多数導入されているのは興味深いかな?