かもぶろ！‐ケータイで鉄道写真‐

広島電鉄1900形1905号:2017/8/9

8月の広島遠征での撮影分から！


さて、先に対向してきた1000形とすれ違ったのち、ほどなくして運転台の交換を済ませて再度発車…。

電停手前の渡り線を通過して、車庫に入ってきます。



ちなみに、この一連の動きにかかわる信号制御は手動で行われており、道路状況や列車の流れを見ながら社員の方が入口近くで操作しておりました(´ω`)

広島電鉄1000形1009号:2017/8/9

8月の広島遠征での撮影分から。


さて、広電本社前電停で客扱いを済ませた1905号車ですが、そのまま一旦紙屋町方に車両を進めて、しばらく本線上で停車…。

後続の電車はすぐにやって来るはずですが、車庫に入るためにはスイッチバックする形になるため、やむなくこの状態で運転台を交換することになります(^_^;)

…などとせわしなく作業が進む横を、鷹野橋mblg.tvでも出逢った『グリーンムーバーLEX』1009号車が到着(´Д`)

先ほどは1号線で広島駅へ向かったこの人ですが、いつの間にか7号線での運転に変わって登場。

市内線ならどの路線でもそつなく対応できるのは、やっぱり3連接車ならではの強みですかねー？

広島電鉄1900形1905号:2017/8/9

こんにちは！


本日の『かもぶろ！』も、前記事に引き続き、8月の広島遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m



さて、せっかく千田車庫の近くでいろいろ狙うなら、入出庫シーンもね…？

てなわけで、理由あって1セットしか撮れませんでしたが、ここでちょっとご紹介したいと思います(^_^;)



今回登場したのは1900形の1905号車。

昼過ぎまで西広島〜宇品2丁目間の3号線で運用に就いていたようですが、車両交換のために宇品から広電本社前ゆきとして到着…(´‐`)

入庫などを兼ねて本来の運転系統より短縮された場合、広電ではしばしば『0』号線と表示されることがありますが、これもまさにそのパターン。

とりあえず、電停でお客さんを降ろしたあと、入れ換え作業に入るようですねー。