2016-12-20 18:12
10月末の関東遠征での撮影分から！
そーいえば、東武20000系を捕獲している合間に、この人も来てくれたので1枚…(´ω`)
現在の日比谷線の主力である03系ですねー♪
こちらもすでに新型車両13000系への置き換えが予告されており、いよいよ来春から導入が始まる模様。
ここで登場したのは、前後各2両ずつに5扉車を組み込んだ編成でしたが、この系列も製造時期によって他に仕様の違う車両があり、趣味的に非常に興味をそそられるグループ＼(^O^)／
まぁ実は、夏の遠征でそのあたりは網羅しているのですが、そちらはまた別のお話でゆっくりご紹介できればと思いますので、乞うご期待をば…(^_^;)
2016-12-20 18:01
10月末の関東遠征での撮影分から！
続いても東武20000系を…って、また初期車やし、北越谷ゆきやし、なのですが(^_^;)
5扉車組み込みの20050系や、マイナーチェンジ車の20070系も……と思ったのですが、時間内に来てくれたのはここまでご紹介した3本という結果。
まぁ、この人達も、ここ数年のうちに新型車両への置き換えがすでに発表されており、落ち着いて撮っておくなら今のうち(`･ω･´)
また東京近郊に来る機会があれば、是非とも記録しておきたいと思います。
2016-12-20 17:42
10月末の関東遠征での撮影分から。
続いて捕獲したのも東武20000系ですが、なにげにトップナンバーの人が登場＼(^O^)／
こちらもメトロ日比谷線の中目黒始発ながら、北越谷よりさらに先、遠路はるばる南栗橋まで向かう列車。
以前は日中では見られないレアな行先だったようですが、現行では1時間に2本程度設定がある模様(´‐`)
急行線から北上する半蔵門線直通や浅草始発の列車とともに、埼玉県北部の重要な足としてもバリバリ利用されているようですね…。
2016-12-20 17:32
10月末の関東遠征での撮影分からー。
さて、新田でひととおり、急行線を走る車両を捕獲したあとは、さらに2駅北の新越谷へ移動(・∀・)
この日の朝練の後半戦は、緩行線を往く列車たちをなんぼか狙いたいと思います(`･ω･´)
まずご紹介するのは、中目黒発北越谷ゆきで登場した、東武20000系！
東武鉄道の通勤車といえば、古くから4扉車が基本ですが、こちらはメトロ日比谷線の規格に合わせた長さ18メートル、3扉という仕様になっています。
実は、今回の遠征では、これを記録しておくのも目的のひとつだったりして(´Д`)
さぁーて、果たしてここから何本撮れますかね…？？
2016-12-20 06:47
10月末の関東遠征での撮影分から！
半蔵門線直通の長距離運用ということで、東武車に続いてもいっちょ東急車を…。
こんどは並走なく、すっきり撮れた8500系(^_^;)
この車両も、関東の大手私鉄のなかでは割と古参にあたるはずなのですが、いまだ元気に急行運用を担当(・∀・)
このときはちょっとレアな運用、長津田始発の準急久喜ゆきに充当されておりました。
