2015-10-22 17:56
ちょいと気まぐれに、日付ネタ。
本日の日付ネタは、いつぞやの1058列車を牽いて近江八幡を通過する、鶴桃ちゃん122号機(´‐`)
さて、なかなかブログ上で報告しない近況ですが、10月はもはや仕事の行き帰りに鉄活動できるような露出状態でもなく、もっぱら土日に東奔西走。
しかも、目的地が常識的な距離を外れたような場所ばかりで…(^_^;)
まぁ、地元鉄を最近敬遠しているすべての原因は、毎週神戸線を走っている某『ぼったくりトワイライト』のせいで人出が多いことからきてるんですがorz
そんな迷惑者(？)も来春でやっとこさ完全に廃止になるようなので、あと半年の辛抱かな？？
合間に電車も挟みますが、あくまで『かもぶろ！』での主役は貨物列車！！
モーダルシフトで再注目されている今だからこそ、日本全国を駆け回って、いろんなシーンを切り取っていけたら、と思います(`･ω･´)
2015-10-22 07:11
8月2日の撮影分さいご！
さて、午後からはひたすら神鉄電車ばかりを捕獲していましたが、ぼちぼち夕方に近づいたので帰宅の途に。
ちなみに自宅に戻るルートは粟生線の押部谷からバスで西神中央→明石を経由する、これまた訳のわからないコースで…(^_^;)
そして、地元・舞子に帰ってきたところで、ちょうど四国ゆきの貨物列車が通過する時間になったので、最後に1発狙っておくことに。
吹田ターミナルから高松へ向かう77列車を牽いてきたのは、所定どおりの吹桃ちゃん149号機。
なぁんだ、いつも通りの見た目だわ〜、と油断するなかれ、なんとこの日はまさかの……『ムドムド調査隊』仕様＼(^O^)／
釜次位に付いてきたのは、今夏に増産されたばかりの押桃ちゃん304号機！！
午前中の分では空振りに終わった『ムド調』、こんな時刻に任務完遂できるとは！
…あれ？
でも、押桃ちゃんが四国巡業って、一体なんの目的なんだ？？(^_^;)
うーむ、最後のさいごでなんとも言えない謎を残して、とりあえず1日の鉄活動は終了(´･ω･`)
まぁ、貨物に神鉄にまた貨物と、行動範囲が広かった割にはいろいろと楽しめてよかったです。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2015-10-22 06:51
8月2日の撮影分から。
さて、前記事の1154編成を捕獲して、ふと車両の後ろ姿を見ていると……あれ？
なんか変なやつ、付いてないか？！(;´Д`)
てなわけで、ちょうど新開地から折り返してくる運用だったので、鈴蘭台での締めくくりとして迎撃(´∀`)ﾉｼ
準急三田ゆきの先頭に立って登場したのは、珍車両1000系1070番台！！
実はこの車両、元々はラッシュ時の増結用として投入されたもので、なんと両運転台仕様(・∀・)
まぁ、現在は増結運用が廃止されており、連結側の運転台は撤去されてしまったようですが…。
側面は一般的な片側3扉ですが、ドア間の窓が2つずつとなっており、明らかに異彩を放っておりますな(^_^;)
2015-10-22 06:42
8月2日の撮影分から。
続いて捕獲したのも1100系ですが、こちらは増備タイプの1150番台(´‐`)
前記事の1100番台から一転、追加投入された編成からはラッシュ時の詰め込みに対応するため、一般的な片側3扉のスタイルに変更されました。
2015-10-22 06:36
8月2日の撮影分からー。
続いて捕獲したのは、神鉄のなかでも古参のグループ、1100系。
先頭車は前パン仕様、また側面は両開き扉を2つ備えた特徴的なスタイルの車両ですねー(´∀`)
ちなみにこちらの1105編成、このときは1時間に1本だけ設定されている急行粟生ゆきに充当されておりました(´ω`)
