2014-8-20 19:29
8月17日の撮影分から！
阪神大物での捕獲分はこれで最後…(´Д`)
昨年なぜかシングルアームパンタに換装された、9300系のトップナンバーを。
あ、そーいや昨夏に散々撮りまくっていた『高校野球』の副標を掲げた8000系ですが、結局今年の収穫は、前記事の1本のみ(-_-;)
まぁ、この日1日じゅう待っていれば、なんぼか捕獲できたと思うのですが、残念ながら今回の目的はあくまで別件！
てなわけで、ぼちぼち正午も近いということで、さらに移動することにしました(´‐`)ﾉｼ
2014-8-20 19:22
8月17日の撮影分から！
さて、8000系ばかり立て続けにご紹介してきましたが、もう1本だけご辛抱ください…(^_^;)
こちらは少し前に紹介した8211号車
mblg.tvと同じ、前期車のグループにあたる8213号車を先頭にした編成…なのですが。
実はこの編成、姫路方には元々違う編成だった8218号車を含む中期車を連結した、いわゆる『ちゃんぽん編成』(´Д`)
クーラーの形状を見れば一目瞭然なのですが、このアングルでは難しいかな…？
こうなってしまった原因は、1995年に発生した阪神淡路大震災。
それぞれの編成で震災による廃車が発生してしまったため、なんとか組み合わせて食いつないだというもの(´･ω･`)
阪神電車には、こういった境遇にあった車両がまだいくつか存在するのですが、それはまたの機会にゆっくりご紹介できれば、と思います。
2014-8-20 19:12
8月17日の撮影分からー。
続いて紹介するのも、前面がリニューアルされた8000系ですが…？
こちらは『後期車』と呼ばれているタイプで、側面の窓ガラスが連続風になっているのが特徴(・∀・)
前記事の8231号編成までが中期車、そしてこの8233号編成から後期車という区分けになりますが、素人目にはほとんど同じですねそうですね(-_-;)
2014-8-20 06:39
8月17日の撮影分からー。
こちらも8000系ですが、このナンバーは『中期車』グループのラストナンバー(・∀・)
前記事の前期車と比べると、クーラーのタイプの違いで判別できるかな？
しかもこの8231号車の編成、中期車としては唯一、そして初の大規模リニューアルでガラリと外観が変わって、行先表示がLEDになったり、顔の下部の標識灯の形状が変更になったりしましたねー。
2014-8-20 06:33
8月17日の撮影分からー。
続いて捕獲したのは、8000系の中でも『前期車』と呼ばれるグループの最若番の人(´∀`)
屋根上に大量に載ったクーラーが特徴ですねー。
ちなみに、『前期車』より前の世代である『初期車』は今回は見かけず…(´･ω･`)
車庫でお休み中だったのかも？
