2014-2-7 07:44
1月19日の撮影分さいご!
この日の四日市遠征は、前記事の原色デデゴの単機列車を撮って撃ち止め…(-_-;)
あとからわかった話なのですが、結局、日曜日の石油タンカー列車は1月以降は軒並み運休のようで、年末にバンバン走っていたのも原油価格上昇前の駆け込み需要によるものだったとか…。
やっぱり物流は経済に直結してるなぁ〜、と実感させられました。
奥が深い(´Д`)
てなわけで、その後も関西線系統はセメント以外は運休ばかりだろうと察し、少し早めですが撤収することに。
ちょうど名古屋回りで帰ると、『マグロの切身』を釣れそうだったので、枇杷島で途中下車して1枚!
この日の5767列車を牽いてきたのは、更新色の『牛乳パック』ながら貨物会社では最若番のロクヨンセン1002号機でした(´∀`)ノシ
これにて日没も近くなり、暗くなってきたので、帰宅の途につきました。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2014-2-7 07:15
1月19日の撮影分から。
そーいえば、今回の遠征報告のなかで、まだ1回も見ていないものが…。
あれ?石油タンカーの人は??(´・ω・`)
なんとこの日は、完璧にボウズ!
早朝に到着する列車は動いていたようですが、四日市発のほうは単機だったり、下手すると機関車すら来なかったり…orz
とりあえず、四日市港から戻ってくる途中、四日市の出発線にデデゴが1機いたので、先回りしてやって来るのを待つことに(・∀・)
四日市発南松本ゆきの5380列車を担当したのは、原色の899号機。
やっぱり単機で、しかも本来の重連運用でもありませんでしたが、そのおかげで、順光ケツ撃ちで捕獲成功♪
気づけば、背後に鉄塔や煙突の並ぶ、意外と素敵なポジションに立ってましたね…(´ω`)
2014-2-7 06:55
おはようございます。
本日の『かもぶろ!』も、昨日に引き続き、1月19日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、時刻は正午を回って、また自転車漕いで移動移動〜(´Д`)
午前中は、三岐線方面へ向かう便
mblg.tvを狙ったセメント輸送列車ですが、こんどは四日市港ゆきのほうを仕留めるため、末広可動橋近くのポイントへ向かいます。
1月5日に訪れた時には、横から
mblg.tv正面ローアンから
mblg.tvと、橋をメインにした写真を撮ってみましたが、今回は逆に、橋のたもとから四日市方面を向いたアングルで(´‐`)
防潮堤の上にのぼって、かなり高めの目線から広角気味に狙ってみましたが、意外と良さげ??
まぁ、他に撮影者がいなかったから、こんな大胆な技も使えたんですけど…(^_^;)