2014-1-24 21:30
1月1日の撮影分さいご!
さて、八田からの帰宅ルートの選択ですが…。
結局、当初の米原回りに決めたのですが、何を思ったのか、針路はなぜか四日市方面へ…?
そして、途中の桑名で電車を降り、乗り換えたのは、なんと養老鉄道\(^O^)/
養老鉄道は、桑名から揖斐川の右岸に沿って北上し、大垣・揖斐方面へ向かう地方鉄道。
山と川に挟まれたエリアを、元近鉄の中古電車がのんびり走る素敵な路線です(´ω`)
とりあえず今回は桑名発大垣ゆきの電車を乗り通すことに。
黄昏時からだんだん夜になってゆく車窓を楽しむつもりでしたが、さすがに初詣からずっと移動しっぱなしだったので一気に疲れが押し寄せて、ほとんどの区間で爆睡orz
こりゃまた、乗り直しせなあかんかな…(-_-;)
何はともあれ、無事に大垣に到着し、記念にワインレッド1色のこの車両を撮影して撃ち止め。
それにしても、なんやかんやで年初めからいろいろと収穫があってよかったです(´∀`)ノシ
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2014-1-24 21:11
1月1日の撮影分から。
急遽、四日市から追っかけすることになったデデゴ825号機の単機列車、富田から近鉄線を利用して、名古屋の1駅手前の八田でもいっぱつ迎撃\(^O^)/
側面に陽光をいっぱい浴びて、待避線に入ってきたところを1枚♪
時刻は15時半を回ったあたりでしたが、ここではなんとか真逆光は回避できましたね…(^_^;)
駅のホームからたっぷりと切り文字ナンバーの素敵なディテールを堪能したあと、稲沢へ向かう後ろ姿を見送って追っかけ終了!
ちょうど太陽も傾きはじめた時間だったので、今度こそ帰宅することにしました(´‐`)
2014-1-24 21:03
1月1日の撮影分からー。
四日市で運用入りを確認したデデゴ825号機、続いては、2駅名古屋方に戻った富田付近で捕獲(・∀・)
貨車が付いた状態でまともに撮ろうとすれば確実に逆光になってしまう時間帯でしたが、ケツ撃ちもオッケーな単機だと、こんな感じに順光での撮影も可能♪
釜だけってのもアレなので、富田の駅構内を背景にしたアングルで。
この日は奥の留置線に貨車や機関車の姿がなく、どうやら三岐線の貨物列車も運休だったようです…(^_^;)
2014-1-24 20:52
1月1日の撮影分から!
さて、正月早々から美濃赤坂支線から武豊線とほぼ乗り鉄モードで中京エリアを巡って、ちと時間は早めですが、ぼちぼち帰宅することに…(^_^;)
ところが、帰り際に情報を探っていると、どうも早朝に四日市に到着する石油タンカー列車の運用実績があったらしい…?
…ということは、帰り荷はないとしても、少なくとも稲沢に戻る単機列車は走るんじゃね?!(・∀・)
てなわけで、当初の米原回りでの移動を変更して、名古屋から関西線に乗り換え!
とりあえず四日市まで行ってみて、何も動きがなければ真っ直ぐ帰ることにしましたが。
出発線になんかおる\(^O^)/
紛れもなく、更新色のデデゴ!
しかも、お気に入りのナンバー、825号機やん♪
早朝からずっと空振りでしたが、ここで逆転のチャンスが来たか??
荷物のない単機運転でしたが、せっかくなので追っかけてみることにしました(`・ω・´)