かもぶろ！‐ケータイで鉄道写真‐

A1105K:2012/5/20

5月20日の関東遠征での撮影分から。


メトロ東西線で忘れてならないのがこの車両(´Д`)



一見これも地下鉄の車両かと見紛うようなこの車両は、実はJRのE231系800番台。

あの山手線や総武緩行線を走る車両の派生形式です(^_^;)


足回りやシステムが同じなだけで、ボディはまったく別物ですな…。

ほかの番台とは違ってごく少数派なため、メトロ東西線のなかでも出会う回数は極めて少ないようです(´･ω･`)

1145S:2012/5/20

5月20日の関東遠征での撮影分から！


こちらも前記事と同じ05系ですが、顔がまったく違う後期形…(´Д`)



まぁ、製造時期が違うだけでこんだけ違うとは……。

もう完全に別の電車にしか見えませんが、これも間違いなく05系(^_^;)



こちらは製造からの経年も浅いため、もうしばらくは15000系と一緒に活躍してくれそうです。

A1143S:2012/5/20

5月20日の関東遠征での撮影分からー。


前記事の15000系の先輩にあたるのが、05系。



10年以上に渡って増備されてきたため、大きく分けて前期形と後期形がありますが、こちらは前期形のデザイン(´‐`)


製造から20年近く経った最初期の車両のいくつかは早くも廃車になり、遠く海を越えてインドネシアで活躍していたりしますが、徐々に15000系への置き換えは進んでいるようです(-_-;)

A1129SR:2012/5/20

5月20日の関東遠征での撮影分から。


原木中山で15000系をもいっちょ！！



こちらは快速運転で通過線を走ってゆく姿ですねー(・∀・)



15000系はすべて日立製作所で作られており、関西でも甲種輸送で機関車に牽かれて運ばれる姿を見ることはできますが、やっぱり実際に営業運転で活躍する姿を見る方がカッコいい！！(*´∀`)

関西の地下鉄にない、柔らかでスタイリッシュなデザインも素敵ですね♪

1059S:2012/5/20

5月20日の関東遠征での撮影分から！


さてー、今回の遠征のメインはこの路線…(`･ω･´)



東京メトロ東西線♪



東京・中野から都心を横断して千葉・西船橋まで繋がる路線。

特に千葉県内の区間は高架線となっており、さらに快速電車が運転されていることでも有名です(´ω`)



まずは、原木中山で15000系の各停を。

この駅、快速電車が走る通過線にホームがないタイプの配線になっていて、各停は待避線に入るような形で到着します。

関西でいうと阪急六甲みたいな感じかな？


地下鉄の駅としては珍しい構造ですねー(´∀`)