★アリスのF1不思議の国〜Vol.2〜★

皆様こんばんは。

前回は今年のレギュレーションについてお勉強した訳ですが、レギュレーション以外にも、更に色々変わるようですね。


てか、こんな開幕直前に決定されるなんて、記憶力＋頭の悪いワタシにとって嫌がらせでしかないんですケド。


以下変更点をまとめてみました。（詳しくはリンクをご参照下さいませ。←手抜き）


◆ポイントシステム◆

去年から適用されてたらマッサ君がチャンピオンだったのにねぇ、残念

って思っていたら、結局延期だそうで。

『やっちまったな〜』

って感じでございます。

最多優勝者がチャンピオン。という新しいシステムだった訳ですが、もちろんこれでは特定のトップチームのドライバーだけに限られたシステムになってしまいます。

それじゃ、楽しみが半減しちゃいますよねぇ。

別に今のポイントシステム維持で全然構わないと、ワタシは思います。


◆予選後のマシン重量を公開◆

あまりこの手の事に詳しくないワタシは川井チャンや解説陣から勉強させて頂く事にします。


◆雨用タイヤ名称変更◆
今までのウェットタイヤを『インターミディエイト』、エクストリームを『ウェット』と呼ぶ。

別に前の呼び方でもワタシは支障なかったですケド


◆ファンサービス向上◆

プラクティス初日には全ドライバーがピットレーンの指定のチームスペースでサインに応じる。


全グランプリでやってくれるそうなので非常に楽しみであります。
参加者をどう決定するのかは気になる所ではありますが。


◆メディア対応◆

サインにしても、メディア対応にしてもキミたんにとっては有難迷惑な変更ですね
キミたん、くじけるな

これって義務なんですよね？
サイン会やインタビューをしなかったドライバーには何か罰金とか課されるのでしょうか？

キミたんなら、間違いなく喜んで罰金払いそうだよ。

さてさて。いよいよF1開幕Weekですね。

今年はジェンスが活躍をしてくれそうで凄く楽しみデス。


フラビオさんが激怒してるディフューザーの件だけは心配ですけどね。

ディフューザーは空力において重要なパーツですし、新しい規約は多分完全じゃないのだろうから、抜け道スレスレで作って来たのかもしれないけど。


ディフューザーの形状見たって素人のワタシには違法か違法じゃないかなんてわからないから、BGPを信じるだけです。


開幕戦でいきなり出場出来ないなんて事態、嫌だからね、ワタシ

皆様こんばんは。

F1ももうすぐ開幕。

という事で今回は、今年大幅に変わったレギュレーションについて、少しお勉強でもしてみようかと思うアリスでございます。

シワの入っていない脳みそを所持しているワタシには、今のうちにレギュレーション把握しとかないとレース中ちんぷんかんぷんになりそうで。

まぁ、だからって今勉強してもワタシのピーマン脳内に詰め込められないんですけど。

マシンの形状についてのレギュレーション変更は省きますね、何せ全部書いたらワタシ爆発しちゃいそうで。

先月のF1GPNewsで川井チャン、浜島さんがわかり易く解説してくれたので、おバカなワタシも少しだけ理解出来たらしいです。

◇エンジン◇
1シーズン使用出来るエンジンは8基まで。
9基目を使用した場合にはペナルティーが課される。
メリットは今までのように、2戦連続などでエンジンを使う義務もなく、どのコースでどのエンジンを使うかチームの好きに出来る。（川井チャン曰く、そのエンジンが今まで何�`走ったエンジンなのかを見てる側にわかるようにしてくれたら有り難いよね〜って言ってた。エンターテイメント的には良いアイディアかも）

土曜日からはエンジン交換基本的に出来ない。

回転数は去年の1万9000回転から1万8000回転に制限される。


◇タイヤ◇
スリックタイヤの導入。
SS、S、M、Hの4種類。

去年まではSS-Sなど近いコンパウンドのタイヤが持ち込まれてましたが今年はタイヤの性能差を出す為、SS-M、S-Hのような組み合わせになるそうです。

軟らかいタイヤはすぐにグリップするけどタレも早い。
硬いタイヤはグリップするまでに時間かかるけど、安定する。

とにかくこの差を大きくする為なんだとか。

これは去年、チーム側から性能差が少な過ぎるとクレームが付けられた事もあっからだそうです。（ブリヂストン側はそうは思ってないけど）
 
フロントウィングは大きくなり、リアウィングが小さくなってダウンフォースが下がった為にタイヤが滑り、減り易くなっているようです。

そんなもんで、今年は更にタイヤ戦略にも頭使わないといけなくなりそうですねぇ。
タイヤを酷使しまくる某ドライバーさんは、（川井チャンも浜島さんも敢えて誰とは言わなかったケド）かなり苦労しそうな予感。ウシシ。

そしてキミたんファンに良い情報を一つ。
今年フェラーリはフロントにリッチな方向なのでキミは有利になりそうだと、浜島さんが言ってました。


そして、ソフト側には今年は緑のラインが。

フロントタイヤにはオンボードからでも識別し易いように、タイヤの外側、内側にラインが。
リアタイヤには外側にラインが。


◇フロントウィングの可変フラップ◇

6°まで変更可能で、ドライバーは1周につき2回操作出来る。


◇KERS◇
これが１番ややこしい。
ってか、何回聞いても理解出来ない。

なので、ワタシが説明出来る訳ないのでリンクの方をご参照下さいませ。

KERSは今年に限っては義務化されてはいないので、搭載するチームしないチームが出て来る訳ですが、安全面はきちんと証明されたのでしょうか？


そしてスポーティングレギュレーション。

◇SCルール◇
06年のレギュレーションに近いものに戻る。

違う点は、SCが導入されると、全マシンにメッセージが表示されECUが『SCモード』に。
メッセージがマシンに届くとサーキットにおけるマシンの位置が表示される。
ドライバーがピットに戻る為の最短時間が算出され、ドライバーはそのタイムを守らなくてはならない。

表示された時間より早くピットに戻ってしまった時はペナルティーが下るのかはまだ未定らしいです。

ホントに今年は規約がガラリと変わって、頭に詰め込めないですわよ。

とにかく今年のレギュレーション変更は、万が一使い方とタイミングをを間違えたら意味Nothing。

な感じです。

エンジンも可変フラップもKERSもタイヤも１番上手く使いこなせたドライバーがチャンピオンですかね。

一昨日放送したF1GPNEWSで川井チャン、今宮さん、右京チャンがチャンピオンは誰かを予想したのですが。

もちろん皆様、キミでした。

だけど川井チャンが『全員キミじゃつまらない』と言って何とジェンスをチャンピオン候補にっ

川井チャンの本気度が何％か知りたいデス


大きく生まれ変わるF1。

果たしてエキサイティングなオーバーテイクがたくさん見れるようになるんでしょうか

皆様こんばんは。


最近、梅雨の不安定な天気のおかげで毎日頭痛で精神的にイライラ状態が続いている時に腹が立つ事がありまして、今日は毒吐きまくりですがご了承下さいませ。


地上波F1がもはやトヨタオンリー番組みたいな構成になっているのは周知の事実。


でも、まさかCSまでそうなってしまうなんて大事件です！！


さっき見たF1GPNEWSでの出来事です。

今回はフランスGP振り返りで冒頭でオベ・アンダーソン氏の訃報から始まりました。

まぁ、それは別に良いのですが。F1のみならずレース界に貢献した方でしょうしね。
（ワタシはこの方知らないので）


あ。でも地上波では〇下アナがくどい程アンダーソン！！を繰り返してましたが、アータ、本当アンダーソンって単語が大好物なんだな！！


CSに話しを戻しますが。

いつもなら番組最後にプレゼント当選者発表という流れの筈が今回は少し早め。

不思議に思っていたら、CSでの話題は後半からトヨタ尽くし。

日本GP宣伝番組に早変わり

富士スピードウェイのお偉いさんが登場したのですが、まずは謝れ！！コラ。

一応、『この場をお借りして…』と謝罪はしてましたが、登場した瞬間謝罪する位の誠意は見せるべき。

土下座位したら尚ヨシだったのですが。

ここからは、聞くに堪え難いコメントなどがありました。


川井チャン
富士は雨降る、寒いの当たり前。
ヒール履いて来るのはマナー違反。

大林さん
雨降ったりするのは仕方ないですからね。
観客の方々も最低限のマナーは必要ですね。

などなど。

そんなの観客は承知の上ですよ。
防寒対策だって抜かりない人が大半ですよ。

ヒール履いてる女性だって一握りでしょ？

それを観客側のマナーの問題から、あの惨劇の日本GPが起こってしまったみたいな言われ方をするのは遺憾の極みデス。


要はあの寒い雨の中、何時間もバス待ちさせて、雨宿りする場所もなくて、高いお金払ったのにレースが見えなくて。っていうのに観客は怒っている訳です。

川井チャンはどこでも一年目は失敗するんですよ。とか必死にフォローしてましたが、トヨタ擁護が見え見え過ぎてゲンナリしました。


『横断幕なども今年は自由です。
お祭りですので賑やかにやって下さい。』

ってお偉いさんが抜かしやがりまして。

去年、お通夜みたいなイベントにした当事者に言われたくないわっ！！！

よくもまー、そんな戯言をヌケヌケと。


お金払って加入してるから見なきゃ損と思って最後まで見たけど（セコい）トヨタの必死アピールを有料番組で流すなよー。


と、未だ怒り収まらぬなワタクシであります。


大半のF1ファンは既に来年の鈴鹿に気持ちが向かっているのを察知したのか知らんけど、F1GPNEWSの中で宣伝するのが理解出来ない。


まぁ、結局トヨタは何も学習していないと言う事がよーくわかりましたデス。


気分転換にウィンブルドン見て寝ます。

いやー。4月ですねー。


一気に春めいて来るかと思ったら、何だか冬に逆戻り……



ワタシの国では雪降りましたよー。


まぁ、毎年この時期は季節外れの雪が降るんでビックリもしませんが。



さて今年の日本GPのチケット詳細がやっと発表されました。


『遅いんだよ、ヤル事がっ』


えぇ。

端からの仕事には何にも期待なんかしてませんけどねぇ。


それにしても相変わらず、仕事が遅すぎますね。



3月下旬には詳細発表と言っていた割に実際発表されたのが3月最後の日。

のじらし作戦はいー加減うんざりですわぁ。


チケットの抽選が今年は1回のみになったんですよね。

だったら抽選なんかより先着順販売で最初からやればいーのにさ。


ワタシはツアー組ですが、ツアーの詳細もまだまだ先だし。



とにかく今年日本GP行かれる方々、無事チケットゲット出来ると良いですね。



そして、そして
大スキャンダル発覚？？


この話題は既に乗り遅れた感がありますが、

『67歳の私生活が明らかに………』


いやー。少しビックリはしましたがコレ本当にモズレーさんなんですかね？？


昨日、ワイドショーにもこのスキャンダルが話題に上がったみたいですねー。


まぁ、厳格そうなFIA会長モズレーさんのスキャンダルなんてワイドショーはそりゃ、食いつくでしょうが。


モズレーさんの任期は来年10月までらしいですが、このスキャンダルされた人物が本当にモズレーさんだとしたら、再選は無いんでしょうね。


誰かがモズレーさんをFIA会長の座から引きずり落とす為に仕込んだ？って勘繰ったりしちゃいます。

あまりにタイムリー過ぎるし。

ワタシは個人的にプライベートで何をしようが良いんじゃない？派なのでお楽しみ映像が流出してしまったモズレーさんに少し同情しちゃいます。


って、ジェンスがアブノーマルだったら嫌ですけど。



スパイ事件が終焉したと思ったら次はこんなスキャンダル……。


キミの相次ぐ酒ネタなんか可愛いもんですね。



そしてワタシ的にモズレーさんのNEWSよりもビックリしたのがコチラ。


『トロロッソ改めＣＰＲ』



コレ、エイプリルフールネタでした。

また今年も嘘ネタに騙されかけたワタシ。トホホ。


それだけワタシが純粋なハートの持ち主ってことで。（単純バカとも言えますケド）



でもクルサード・パワー・レーシングって。


ネタにしても笑える。